今年以来，辽港集团克服新冠肺炎疫情、复杂的市场形势及恶劣天气等种种不利因素影响，充分发挥港口一体化运营优势和内外部协同优势，牢记企业使命担当，保产保供，服务区域经济发展，在新航线、新业务、新货种的开发上亮点频现。全体“辽港人”踔厉奋发、稳中求进，为东北亚航运中心建设书写出“辽港答案”。

聚焦主业 扩容增量

今年以来，辽港集团聚焦港口主业，深耕市场，按照“融战略、扩增量、补短板、强服务、筑根基、抓落实”集团总体工作要求，在新航线开发、新通道建设、新货种争揽等方面持续发力。

围绕内外贸枢纽港建设，辽港集团充分发挥港口枢纽、咽喉要道作用，积极构建高效畅通的集装箱物流大通道。上半年，集团新增内外贸集装箱航线4条，在稳步提升箱量的同时，进一步织密集装箱航线网络。其中，于今年3月开通的大连至澳洲直航航线，不但弥补了大连口岸直航航线空白，也在RCEP成员国间架起一条全新、便捷、高效的海运物流通道，为加快辽宁沿海经济带高质量发展，进一步畅通国内国际“双循环”提供新引擎。

在新航线的带动下，辽港集团充分发挥港口集疏运优势，积极融入“一带一路”建设，持续做大做强海铁联运业务，不断为客户提供经济、高效、便捷的海铁联运新通道。开通首列“长春—大连”回程班列，实现了大连和长春间班列的双向贯通；开行“白城—大连”精品公共班列，有效带动辽宁与吉林地区贸易及货物高效流转；启动“新乡—连云港—佳木斯”“鲁西南—日照港—东北”海铁联运项目，为陇海铁路、新菏兖日铁路沿线客户开辟新的货运转运通道。上半年，累计完成海铁联运箱量较同期增长4.1%。

商品车业务方面，辽港集团加大商品车转运中心建设力度，强化与航运、铁路等各合作方的沟通协作，持续提升日本商品车过境运输项目的服务品质和作业效率，推动商品车海陆大通道的稳定健康发展。通过积极争取铁路车皮计划保障，日本商品车业务量实现大幅增长，上半年累计发运商品车4853辆，同比增长127%。围绕商品车转运中心建设，今年上半年，辽港集团新开沃尔沃美洲出口班轮航线，累计出口空客零部件1.3万立方米；新开发沃尔沃广州航线，累计转运沃尔沃商品车5批次共计392辆。

为加快中欧班列业务发展，今年以来，辽港集团进一步拓展欧洲及中亚等多条线路，首次打通欧洲腹地回程路线，开行首列“别雷拉斯特—大连”回程中欧班列，创新“滚装+班列”业务模式，搭建“中欧班列+近洋海运”过境中转通道，为确保国际产业链、供应链稳定畅通提供“辽港”助力。前六个月大连直发班列完成集装箱量较同期增长47.2%。

围绕推进落实环渤海战略，今年以来，辽港集团继续强化支线服务，优化支线网络布局，不断为客户拓展服务网络。上半年累计完成环渤海中转运量同比增长99%；其中河北、山东两地运量同比增长79%。

服务先行 深耕市场

今年上半年，辽港集团通过不断优化生产组织，做精服务，全面降低船舶滞港时间和客户滞期成本，提高港口通航效率和服务水平。其间，矿船候泊时间压缩20%以上。

在为客户提供更加便捷高效的港口服务基础上，辽港集团密切关注国际、国内市场形势，持续拓展货源增量。其中，围绕拓展集装箱增量货源，辽港集团积极争揽中海、达飞、长荣、以星等外贸船公司临时加挂业务，为客户提供更多舱位；与航运公司建立联动机制，跟踪落实空箱调运业务，推进空箱调运项目实施，上半年累计完成空箱调运量同比增长132%。

辽港集团密切关注疫情形势，在符合疫情防控要求的前提下，促进港口冷链业务全面恢复，并在此基础上积极拓展货量，为腹地架起“民生桥”。上半年水产品入库同比增长88.5%；香蕉累计到港箱量同比增长77.6%。

辽港集团深挖优势资源，加大货源开发、市场跟踪力度，了解客户需求，并不断深化与客户间的战略合作，实现多赢共赢，新货源、新货种层出不穷。通过深耕市场，成功争揽首批保加利亚外贸进口玉米货源到港卸船；依托外贸航线航运优势，成功开发饲料、化肥等外贸出口新货源；通过深化与客户间的合作，成功开发外贸燃料油新货源、95#汽油新货种；成功争揽船用燃料油调和下海业务及低硫380#船用燃料油下海业务；成功开发淡水河谷原矿（CFFT粉）货源，该货源是淡水河谷首次向中国东北市场销售的“新产品”……

守住底线 亮点频闪

今年以来，辽港集团积极统筹疫情防控和生产经营工作，在保证“港区无疫情、员工零感染”的前提下，充分发挥港口物流枢纽和服务保障作用，为东北地区物资保供做出突出贡献，在保障物流链畅通、供应链稳定中尽显辽港的“硬核”力量。

为降低疫情对生产造成的不利影响，上半年辽港集团通过抢抓作业效率、提升服务水平，生产纪录接连被打破。3月22日，大连港矿石码头夜班完成铁矿石铁路装车17列、902辆，刷新单班生产纪录；22-23日昼夜完成铁矿石铁路装车28列，共计1478辆，刷新单日生产纪录；散杂货码头创下单班大米卸车120车的新纪录，打破了原单班大米卸车117车的纪录。

营口港在“友谊”轮作业中，单船作业用时34小时，单船作业效率5827吨/小时，创今年上半年最高卸船作业效率；汽油柴油火车接卸量同比增长52%；汽车直取装船及卸船直取装汽车作业量同比增长51.65%。

丹东港有序推进“散改集”和海铁联运业务，上半年内贸玉米班轮航线作业量同比增长100%；北粮南运粮食作业量同比增幅达290.1%。

盘锦港强化火车作业组织、船舶计划制定等工作，内贸水渣装船作业效率创595.83吨/小时的新高；水泥熟料装船平均作业效率提升85%；实现集装箱作业量逆势上扬，同比增长19.32%。

绥中港通过优化港口作业流程，着力提升港口物流效率，全力压缩生产停时，安全高效完成年度吞吐量任务指标的64%，顺利实现时间任务双过半。